Yerel Colombo tedarikçilerinden kompakt crossover'lar: Honda Vezel, Toyota Raize ve Toyota C-HR; euro fiyatlıdır.
Alış ile aynı
Colombo için kiralık jeep veya Colombo için SUV araç kiralama ilanı aradıysanız, gerçekten karşınıza çıkacak kısa liste budur. Bunların hiçbiri ölçülmüş yerden yükseklik rakamı yayımlamaz; bu nedenle aşağıdaki sürüş tanımı teknik veri sayfasından değil, içlerinde otururken edinilen izlenimden ibarettir.
Honda Vezel
Toyota Raize
Toyota C-HR
Mitsubishi Montero Sport
Etiket aslında neyle eşleşiyor
Hiçbirinin yayımlamadığı şey
Gerçekten iyi olduğu alanlar
Colombo için kiralık Honda Vezel
Vezel ayrıca anılmayı hak ediyor çünkü niş bir tercih değil. Hibrit aktarma organı dahil, tüm Colombo filosundaki en yaygın araçlardan biri; dolayısıyla güvenli SUV seçeneği demek pazarlama değil, sayısal bir gerçek. Hibritler burada premium bir yükseltme yerine olağan kabul edilir; Vezel de Raize ve C-HR'nin üzerinde değil, onlarla yaklaşık aynı fiyat seviyesindedir. Filonun hibrit tarafının günlük kullanımda nasıl işlediğine dair ayrıntılar için /tr/hybrid sayfasına bakabilirsiniz.
Bunun yerine yedi koltuk mu lazım?
Burada bunun çözümü SUV değil. En ucuz yüz Colombo ilanından yalnızca ikisinde yedi koltuk var ve ikisi de Suzuki Every minibüs. Grubunuzun ek sıraya ihtiyacı varsa crossover'lar arasında aramak yerine doğrudan /tr/minivan sayfasına gidin.
Sol taraf mesafesini değerlendirmek
Sri Lanka soldan akan trafiğe sahiptir; bu yüzden crossover'ın ek genişliği en çok, karşıdan gelen trafikten ziyade kendi sol kenarınızı duvara ya da hendeğe göre ayarladığınız dar sahil yollarında fark edilir.
Montero Sport, gerçek bir üst seviye
Crossover'dan gerçekten daha fazlasını istiyorsanız, bu filoda dürüst cevap Mitsubishi Montero Sport'tur: daha yüksek, gerçekten daha büyük bir bagaja sahip ve bazı ilanlarda üçüncü sıra da sunuyor. Daha seyrek görülür ve SUV fiyat bandının üstünde yer alır; ancak burada sadece farklı gövdeli, yükseltilmiş bir hatchback olmayan tek araç odur.
Colombo için SUV tercih etmenin asıl gerekçesi arazi sürüşüyle ilgili değildir. Küçük avantajlardır: sahil yolunda alçak hatchback'leri zorlayan kasisler, Bentota veya Hikkaduwa'daki konukevlerinin asfaltsız girişleri ve şiddetli muson sağanağından sonra tüm gün süren bir su baskını yerine yaklaşık bir saat biriken sular. Biraz daha yüksek oturma konumu ayrıca Colombo trafiğinde tuk-tuk ve otobüslerin aynaları hizasında olmak yerine kaputlarının üzerinden bakmanızı sağlar; mekanik açıdan hiçbir şeyi değiştirmese de bazı ziyaretçiler bunu gerçekten daha sakin bulur.
Size veremeyeceği şey, asfalt dışındaki yerlere giden bir rota olacaktır. Normal bir Sri Lanka güzergâhında dört çeker gerektiren bir bölüm yoktur; bunu haklı çıkaracak Yala, Udawalawe ve Wilpattu gibi milli parklarsa kendi kullandığınız kiralık araçla değil, takipçili ve araziyi bilen şoförlü, ayrıca rezerve edilen park jeep'iyle gezilir. Bu filodaki crossover'ların çoğu zaten önden çekişlidir; dolayısıyla ek yerden yüksekliği kabiliyet değil konfor ve görüş avantajı olarak değerlendirin.
Kandy'ye çıkan A1, yüksekliğin faydasını en net gösterdiği yerdir. Mesafe 115 km ile kısadır, ancak yol son bölümünde kasabalar zinciri içinden yükselip kıvrılır ve onarılmış, bozuk kenarlar yaygındır. SUV bu yolu hızlandırmaz, üç saat hâlâ gerçekçi süredir; ama alçak hatchback'in daha çok hissettiği bozuk kesimleri rahatça karşılar.
Bu sayfada yalnızca kendi kullanımlı SUV'ler listeleniyor; bu yüzden alternatifi açıkça belirtmekte yarar var. Sri Lanka'de şoförlü araç kiralama gerçekten yaygındır ve yakıt ile arada bir yapılan yanlış dönüşün masrafını eklediğinizde çoğu zaman kendi kullanımdan ancak biraz daha pahalıdır. Uzun, çok şehirli turlar; Kandy ve Nuwara Eliya çevresindeki dağlık bölge yolları veya sadece Colombo trafiğiyle ve izin işlemleriyle uğraşmak istememeniz için genellikle daha mantıklıdır.
Kendi kullanımlı kiralama, kendi temponuzu belirlemek istediğinizde anlam kazanır: E01 üzerinde yol kenarındaki bir tezgahta durmak, şoförün ayrılmak isteyeceği saatten sonra Galle Fort'ta oyalanmak ya da o sabah planda olmayan bir sahil sapması yapmak. Seçeneklerin hiçbiri yanlış değildir. Bu, her iki yönde de bir gerileme değil; kontrol ile rahatlık arasında gerçek bir dengedir.
Hangisini seçerseniz seçin, bir nokta geçerlidir: yalnızca yabancı ehliyetle Sri Lanka'de kendi başınıza araç kullanamazsınız. Ziyaretçilerin, genellikle tedarikçinin International Driving Permit (IDP, Uluslararası Sürüş İzni) ve kendi ülkelerinin ehliyetine dayanarak düzenlediği geçici yerel sürüş iznine ihtiyacı vardır. Çoğu tedarikçi bunu rutin olarak halleder; küçük bir ücreti vardır ve genellikle yaklaşık bir gün sürer, ancak varsaymak yerine rezervasyon sırasında teyit edin.
SUV etiketi bir bakışta
Colombo için canlı aramanın döndürdüğü en ucuz yüz araçta sayılmıştır. Müsaitlik her gün değişir.
Colombo tedarikçilerinden canlı Vezel, Raize ve C-HR müsaitliği; euro fiyatlıdır ve önemli bir kısmında kredi kartı gerekmez.
Şimdi rezervasyon yapınHayır. Normal bir ziyaretçi güzergâhında anlamlı bir arazi sürüşü yoktur ve milli parklar kendi kiralık aracınızla değil takipçili park jeep'iyle gezilir. 4x4, çoğu kişinin Colombo, sahil ve Kandy arasında gerçekten kullandığı yollarda size hiçbir şey kazandırmaz.
Şasili bir arazi aracı değil, kompakt bir Japon crossover'ı. Burada SUV filtresi çoğunlukla Honda Vezel, Toyota Raize ve Toyota C-HR'yi; boyut bakımından gerçek bir üst seviye olarak da ara sıra Mitsubishi Montero Sport'u döndürür. Filonun çoğu önden çekişlidir.
Evet. Vezel bir hibrittir ve yalnızca SUV etiketi içinde değil, tüm Colombo filosundaki en yaygın araçlardan biridir. Hibritler burada premium bir yükseltme yerine olağan kabul edilir; bu nedenle diğer crossover'ların üstünde değil, genellikle aynı fiyat bandında yer alır.
Vezel, Raize ve C-HR beş kişiliktir ve makul miktarda bagaj alır; ancak hiçbirinin bagajı gerçekten geniş değildir. Beş kişi için gerçek yük alanına ihtiyacınız varsa Montero Sport daha uygun seçenektir; yedi koltuğa ihtiyacınız varsa SUV tamamen yanlış kategoridir.
Ovadan yukarı doğru kıvrılan A1'in tırmanışlı, onarılmış kenarlarında, arazi kabiliyetinden çok daha yüksek oturma konumu sayesinde daha dengeli hissettirebilir. Yolun kendisi sınırlayıcı olduğu için, ne kullanırsanız kullanın sürüş hâlâ yaklaşık üç saat sürer.
Biraz daha pahalı, ama dramatik ölçüde değil. SUV bandı günlük olarak genellikle yüksek 30'lu ile düşük 40'lı EUR arasında seyreder; Suzuki Wagon R gibi bir araç için tüm Colombo filosunun alt sınırı ise yaklaşık 20 EUR'dur. Ek kabiliyetten çok oturma konumu ve marka için ödeme yaparsınız.